蔚来NIO Power单日上线51站、华为智选车将建汽车独立门店
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国内资讯1. 蔚来 NIO Power 单日上线 51 站2. 华为智选车将建汽车独立门店3. 智己 LS6 将亮相 8 月成都车展4. 长安汽车新能源目标年销 40 万辆国外资讯1. 特斯拉充电再迎新 ：极星加入 、单店大众洽谈2. 业绩不佳 ，日上大众或将罢免奥迪 CEO3. 雪佛兰开拓者 EV 海外量产下线4. 三星 SDI 拟今年生产全固态电池样机蔚来 NIO Power 单日上线 51 站今日 ，线站蔚来宣布 ，智选NIO Power 51 站齐发 ，车将车独新增 29 座换电站 、建汽18 座超充站和 4 座目充站
。立门至此，单店蔚来累计布局 1543 座换电站，日上其中包括 423 座高速公路换电站；建成 1483 座超充站 ，线站7273 根超充桩；部署 1285 座目的智选地充电站 ，9096 根目充桩 。车将车独目前 ，建汽蔚来共接入第三方充电桩 745757 根，立门电区房覆盖率为 73% 。单店此外 ，今日 ，博主 @ 碳粉说电池不胖分享了一张蔚来与卫蓝新能源的展台图片
，预计 150kWh 电池会有新进展 。全新 ES6 上市时 ，蔚来汽车 CEO 李斌曾预告，150kWh 电池包即将于 7 月上线 ，通过按月订阅模式提供租赁服务 。这款电池采用固液混动电解质 ，能量密度为 360Wh/kg ，单次充电续航最远可超过 1000km 。蔚来联合创始人、总裁秦力洪曾表示
，150kWh 电池的成本很高 ，相当于一辆 ET5 。华为智选车将建汽车独立门店第一财经讯
，近日 ，多名知情人士透露
，华为智选车业务正在建设汽车销售门店
，专门用于销售华为智选车生态联盟车型 。其中包括目前在售的 AITO 问界系列，以及规划中的奇瑞 、江淮 、极狐等合作车型
。新门店将有别于当前手机卖场
，可以新建或由旧有门店扩容而来 ，但必须为汽车提供一个足够大且独立的区域 。去年 ，AITO 问界进入了约 1000 家华为门店销售 ，目前已经推出了问界 M5 增程版，M7 增程版和 M5 纯电版等三款车型 。在智选车模式下 ，华为提供整套新能源汽车解决方案 ，并深度参与除汽车生产制造外的产品定义、造型设计 、营销 、用户体验 、质量管控等各个环节
。但随着华为智选车模式的合作伙伴增多 ，手机门店的展厅面积不再够用
，华为也确实需要打造专门的渠道来进行规范化管理 。此外 ，华为智能汽车解决方案 BU CEO 余承东表示，如果每家合作车企都采用不同的品牌
，营销、服务
、零售会很复杂 ，所以希望采用共同的元素和品牌 。智己 LS6 将亮相 8 月成都车展今日 ，智己汽车 CEO 刘涛通过其个人微博预告
，智己 LS6 将在 8 月 25 日开幕的成都车展首发亮相
，并称其为「一款更大、更快 、更靓的 6」 。智己 LS6 定位与小鹏 G6 相似 ，同为轿跑 SUV 车型
，但它的轴距为 2950mm，相比 G6 的 2890mm 要长一些 。新车搭载 800V 碳化硅平台 ，号称零百加速时间小于 3.5s ，极速可达 252km/h
。作为参考，小鹏 G6 四驱性能版的百公里加速时间为 3.9s ，最高车速 为 202km/h 。外观方面，新车整体造型沿用家族化语言
，采用天窗一体式前风挡的设计 ，溜背式造型 ，并配有激光雷达。车内采用超长连屏中控设计
，以及 YAT 巡航型半幅方向盘
，空调出风口沿中控台呈横置三点式，扶手区疑似采用镂空设计 。工信部申报信息显示，智己 LS6 将搭载双电机，电机额定功率为 90kW/190kW
，峰值功率 200kW/379kW，将配备宁德时代三元锂电池。长安汽车新能源目标年销 40 万辆6 月 28 日 ，长安汽车召开 2022 年度股东大会 ，就新能源汽车板块定下了一些新的销量目标 。据悉 ，长安汽车 2023 年新能源销量目标为 40 万辆，内部目标则是突破 50 万辆 。到 2024 年，两个参数都要翻倍 ，即对外目标 80 万辆 、对内目标 100 万辆；2025 年达到 120 万辆销售规模
。在股东大会上，长安汽车声称「今年 40 万辆的新能源汽车销售目标预计能完成
。」子品牌方面，长安汽车董事长朱华荣间接确认了阿维塔增程车型的存在，但表示「还没出来」
。深蓝 SL03 销量未达预期，目前月实销 6000-7000 台 ，原预期是月销万台 。产品规划方面 ，阿维塔明年会推出 4 款新车型
：E11 、E12 、E15 和 E16 ，其中定位为轿车的 E12 将在今年年底投入市场 。深蓝 S7 将于今日开启交付 ，到明年深蓝将布局「包含一款硬派 SUV 在内」的共 6 款车型 。另外 ，长安全新序列启源的首款车型—— A07 ，将于今年 9 月投放市场，新车定位中大型轿车 ，将推出增程和纯电版本 。特斯拉充电再迎新 ：极星加入、大众洽谈据外媒报道 ，近日
，大众正在与特斯拉谈判 ，以评估是否为其北美客户接入特斯拉 NACS 充电标准 。此前 ，大众旗下充电网络部门 Electrify America 已经宣布接入 NACS ，该部门在北美拥有超过 850 座充电站 ，共计约 4000 个充电桩 。Electrify America 表示 ，将于 2025 年在自家超充站提供 NACS 充电端口，相当于特斯拉一次性新增超 4000 个超充桩。而在向 NACS 标准过渡期间 ，Electrify America 将继续向车主提供 CCS 连接器 。此外
，极星也已经与特斯拉达成协议 ，2024 年起 ，现有极星车型可通过适配器接入特斯拉的超充网络 。2025 年开始，极星将默认为北美地区新款车型配备特斯拉 NACS 充电端口。业绩不佳 ，大众或将罢免奥迪 CEO据外媒报道 ，大众汽车或将罢免奥迪 CEO Markus Duesmann ，原因是业绩压力以及和奔驰 、宝马的竞争压力 。据悉 ，大众将委派 Gernot D ö llner 接任奥迪 CEO
，任命将于 9 月 1 日生效 。此前 ，大众集团 CEO Oliver Blume 曾公开表示 ，奥迪目前落后于竞争对手 ，尤其是电动汽车方面 ，主要原因是软件问题 。提及中国市场 ，Oliver Blume 认为奥迪业务高度依赖中国，但其纯电产品线在中国却没有竞争力 。数据显示
，今年一季度 ，奥迪在华销量约 13.6 万辆 ，同比下降 16%，落后于宝马的 19.5 万辆及奔驰的 19.1 万辆 。据规划
，奥迪将于 2024 年正式发布奥迪 Q6 e-tron，新车是奥迪首款搭载大众集团 PPE 架构的电动车型，并将采用大众 1.2 版本软件系统 。未来 ，正在建设中的奥迪一汽新能源汽车长春工厂或将投产 PPE 架构，奥迪 Q6 e-tron 和奥迪 Q6 e-tron Sportback 在长春迎来国产 。雪佛兰开拓者 EV 海外量产下线日前
，雪佛兰品牌旗下纯电 SUV 车型——开拓者 EV 在通用汽车位于墨西哥的 Ramos Arizpe 工厂正式下线 ，并将投入量产 。雪佛兰开拓者 EV 最初在 2022 CES 上首发亮相 ，计划于今年三季度在北美市场开启交付 。新车共推出 1LT 、2LT
、RS 和 SS 四款车型
，售价为 44995-65995 美元（约合 32.6-47.8 万元人民币） ，此外还提供一款基于 SS 版打造的警察追捕车 PPV 车型
。考虑到目前中国市场已有燃油版开拓者车型在售，不排除开拓者 EV 未来会引入中国的可能。雪佛兰开拓者 EV 基于奥特能平台打造
，采用全新式家族设计 ，封闭式前脸搭配双色车身 ，整体姿态与跨界车类似
。新车车内同样采用双拼色设计
，空调通风口设计灵感来自涡轮发动机 ，搭载 17.7 英寸中控屏和 11 英寸仪表盘。动力方面
，顶配 SS 车型采用双电机四驱 ，最大功率 415 kW，峰值扭矩 877N · m ，零百加速 4s 内
，并配备了高性能前 Brembo 刹车系统 。三星 SDI 拟今年生产全固态电池样机据外媒报道
，近日 ，三星 SDI CEO Choi Yoon-ho（崔永浩）表示 ，该公司已经完成了全固态电池的试验生产线 ，将于今年下半年开始生产样品 。崔永浩所指的固态电池试点生产线 ，位于首尔以南 30 公里的三星 SDI 水原研发中心 。据悉，三星 SDI 固态电池可充电超过 1000 次 ，充电一次续航里程达 800km ，计划于 2007 年实现商业化 。此外 ，崔永浩还表示 ，46 毫米圆柱电池母线已经完工 ，并准备大规模开发
、生产新产品。有知情人士透露
，虽然三星 SDI 并未透露圆柱形电池的具体高度 ，但可以肯定的是，其目标是与特斯拉达成合作 。作为参考 ，特斯拉 4680 圆柱形电池的参数为 ：直径 46 毫米 、高度 80 毫米 ，电池成本较现有电池可降低一半。（完） |
